RE+CYCLE

 & bicycle culture

「自行车文化专栏：由自行车的历史、文化趣事着手，探讨自行车的使命及未来发展空间。」

Vol 6.  

《伟大的“裁缝师”，起源于意大利的90年老牌》

提到意大利单车「一王四后」相信大家应该都不陌生吧。一王：Colnago，四后：De Rosa、Bianchi、Cinelli、GIOS。不过今天要介绍的不是这些品牌，而是Colnago的师傅 —  Masi。

Masi不仅是一个品牌概念，更倾向于一种对品质、文化有着严格追求的精品服务体系。作为车架制造商，相比于制作玲琅满目的各式车架，他们更关注骑行本身，这也是RE而意所追求的，即，骑行生活方式的主题在于人。

Masi90周年回顾文章中Valentino Campagnolo的一句话令人印象深刻：

「Was Masi ever a brand? perhaps... a boutique」

Faliero Masi

本期自行车文化专栏，让我们一起进入拥有90年历史Masi的精品手工世界。

自行车英雄时代下的职业车手梦

1926年创立至今，MASI一直是品质与创新的代名词。品牌创始人Faliero Masi凭藉着天赋与创造力，根据每位车手个别需求量身订作车款，不仅获得「裁缝师」的美誉，多年来也始终被视为最伟大的自行车制造者之一！

年轻时的Faliero Masi

1908年，MASI创办人Faliero Masi诞生于义大利Sesto Fiorentino，佛罗伦斯西北方一个自行车文化浓郁的小镇，离佛罗伦斯约10km。

佛罗伦斯

当时意大利处于自行车英雄时代，镇上百姓不管工人还是农民，只要有自行车比赛的日子都会到现场围观，年轻时的Faliero跟镇上所有青年一样，也梦想成为一名车手，且加入当地青年组车队。

骑车不是Faliero唯一的兴趣，他经常放学后，在一家自行车工作室看师傅Campostrini制作车架。这位师傅看到这位年轻人身上的潜质，让他成为工作室学徒。Faliero Masi 14岁成为车店的全职技师，学会各种机械原理和知识，问题到了Faliero手里都能迎刃而解。

1926年开始制作车架，当时Faliero Masi没有「品牌」概念，依照客人需求制作车架，烤上客人或选手想要的涂装(类似代工，但量不大)，也有点类似现今的手工订制车概念。

下班后，Faliero骑着单车日复一日进行训练，Faliero相信「有朝一日，也能成为意大利自行车英雄。」

有趣的是，Faliero很早就对车辆有了*Fitting概念。日常骑行中，他百次调校车辆设定，几毫米误差他都不会放过，一切都为了打造出属于自己的完美车辆。

*Fitting，即Bike Fitting，是协助车手找到其所适合的各种配件规格，并将车辆调整到符合车手骑行目标与身体情况的设定，从而使车手骑行变得更科学、更舒适、更有效率。了解更多Fitting信息，可到店（RE而意嘉里店）咨询自行车技师。

虽热爱制车，但Faliero仍然把成为选手作为第一追求，不过选手梦想并非一帆风顺。尝试进入意大利奥运队失败后，他以个人名义参加了1931和1932年的环意，不过缺乏补给，都未能完成比赛。

器材控眼中不存在「破铜烂铁」

作为车手的Faliero仍是一名器材控，对于车队提供的车无比挑剔，常看哪儿都不顺眼，也为日后自己制车埋下了伏笔。

然而，他的自行车英雄梦没有如愿实现。眼看车手的路上难以闯出名堂，Faliero利用选手期间在佛罗伦斯认识的供应商关系，回到家乡开一间自己的车店，凭藉从佛罗伦斯引进先进单车零件，帮助车店快速成为当地热门车店。

退役后Faliero Masi对自行车热爱没有就此停止，也许厌倦市面上那些「破铜烂铁」，选择转为幕后，默默帮助选手烧制车架。

米兰Vigorelli Velodrome自由车场

不满足于小地方舒适日子，Faliero借着成功势头，将车店搬到了更大的舞台——米兰。

由于时值二战，几经辗转，1949年最终坐落在传奇的场地车场Vigorelli Velodrome旁边(工作室一直经营至今)，自此便开始为众多历史上赫赫有名的选手量身订作车架，并开始车架上印有Masi品牌。

Faliero Masi制作选手的车架，接待过无数公路车与场地车赛事冠军，其中Fausto Coppi、Antonio Maspes及Louison Bobet等历史上赫赫有名的战将，更有史上最伟大选手，外号食人魔之称*Eddy Merckx!

*Eddy Merckx（艾迪·莫克斯）比利时职业赛手，曾经夺得所有三大环赛和五大古典赛的冠军，其中包括五次环法自行车赛冠军。被称作「食人魔」，是史上最伟大的自行车选手。

Faliero Masi一直渴望做出最好车架，凭藉对品质坚持，最终成为家喻户晓的大师。

特别是他身为前选手经验，让他充分有车架几何影响性能概念，如何设计才能帮助提升成绩。

Faliero清楚管材品质是制作出好车关键，所以经常到意大利境外搜寻制作车架管材，至瑞士、法国等地采购管材和接头是很平常的事。

1967年Faliero Masi为Eddy Merckx订制的隐密版Peugeot PX-10

能源危机下美国自行车风暴  

1972年正逢美国的能源危机，自行车运动风在美国这片土地上刮起。美国商人Roland Sahn看到这一商机，按耐不住匆匆买了张飞机票，连夜出发，到了意大利后，Roland Sahn就分别登门拜访了Bianchi、Colnago和Masi等传奇工匠。

Roland Sahn向他们说明了自己的来意，用尽阿谀奉承之力，想要让他们把经销权给他，他希望在美国建立一系列富欧洲品味、高品质的自行车，但Bianchi、Colnago两家都无情地拒绝了Roland Sahn。

于是，Roland Sahn生无可恋地来到了最后一家车店——Masi。

1974年Roland Sahn与Mario Confente在加州Carlsbad的MASI工厂合照

Faliero Masi听完Roland Sahn的来意后，觉得这是个征服美国的大好机会，于是双方达成协议。第二年，Faliero Masi便急匆匆地带着助理Mario Confente，前往美国在南加州建了工厂，而意大利米兰的工作室则交给儿子Alberto Masi打理。

当年编号第五与第六支车架，至今仍收藏在美国

1973年Masi品牌来到美国南加州，开创了令人兴奋的全新纪元。Faliero Masi在审慎的评估后，选择在Carlsbad的滨海城镇开始打造钢管竞赛公路车。

70年代的Gran Criterium

Masi经典的Gran Criterium车款在此阶段成为重要的旗舰产品，展现出Masi强烈的企图心以及独特风格，也因此在当时的Masi品牌狂热者与忠实爱好者之中具有高度收藏价值。

奥斯卡金像奖带来的明星光环 

Gran Criterium的光环一直延续到1979年，直至同年电影《Breaking Away》上映。主角Dennis Christopher所骑的就是1978年的Masi Gran Criterium，并且该部电影在当届的奥斯卡金像奖中得奖!

这部经典的电影将Masi推上舞台，此后在全美Masi几乎成为家喻户晓的品牌。

在1982年米兰车展，Masi首次推出的3V Volumetrica惊艳了世人！全世界第一台内置接头(也就是*内Lug)和加大尺寸管径的抽管钢管车，改写了车架的制作方式，这样划时代的制程对现代的车架制造影响深远，现今的公路车架普遍用上加大管径的管材正是由此而来！

3V Volumetrica

*内Lug：1975年Masi推出了划时代的内置接头

前苏联国家队使用3V的车架在1988年汉城(首尔)奥运会上夺得金牌

时间来到80年代末，Faliero Masi(老Masi)回到了意大利，在米兰享受着退休生活，偶而做做车架，品牌逐渐转交给Alberto Masi(小Masi)管理，直至2000年，Faliero Masi(老Masi)在米兰去世，结束了他传奇的一生。

Masi传达给人们的印象是过硬的品质、革新与坚定的信念，期待Masi100周年。RE而意（嘉里店）也将有一只Masi 3V入住，欢迎大家到店亲自感受Masi车架的魅力。